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Opel rebaja el Ampera en 9.000 euros

Escrito por el 10/09/2013 en Opel

Opel Ampera un Turismo electrico

El Ampera, es un vehículo eléctrico del fabricante de vehículos alemán Opel (del grupo General Motors), que tiene capacidad para cuatro pasajeros.

Este eléctrico tiene la posibilidad de funcionar en modo totalmente eléctrico durante 80 kilómetros y además tiene un generador que puede aumentar su autonomía hasta alcanzar los 500 kilómetros sin ser necesario recargar la batería.

Pues bien, recientemente Opel ha rebajado en 9.000 euros el precio de este modelo eléctrico situándose en 38.300 euros en nuestro país.

En palabras de Karl-Thomas Neumann, presidente y consejero delegado de Opel, en el Congreso ZEIT de Frankfurt:

El Ampera fue el primer coche eléctrico lanzado al mercado por un fabricante europeo. Por otro lado, con nuestro nuevo precio, continuamos persiguiendo nuestra estrategia de movilidad sostenible.

En Opel seguimos comprometidos para invertir en la propulsión eléctrica y creemos en un futuro de automoción libre de emisiones, no en el futuro, sino hoy en día“.

 

Información técnica: Opel Ampera Selective /Excelence
Característica Valor
Segmento Comercial Berlinas y Familiares Medios
Motorización Híbridos de gasolina
Cilindrada (cm3) 1398
Tipo de Cambio Transmisión Variable Continua
Tara Nominal Mínima (kg) 1660
Potencia Máxima CV (kW) 150,92 (111)
Dimensiones (largo x ancho x alto (mm)) 4498 x 1787 x 1439
Nº de Plazas Máximas 4
Clasificación por Consumo Relativo Icono de clasificación A
Tecnología Híbrida (normal / enchufable) Enchufable
  • Selective 
MOTOR
Arquitectura: 4 cilindros en línea
Disposición: Delantera transversal
Diámetro por carrera (mm): 73,4 x 82,6
Cilindrada (cc): 1398
Rel. compresión: 10,5
Alimentación: inyección indirecta
Potencia (CV / rpm): 86/4800 (150 eléctrico)
Par motor (Nm / rpm): 130/4250 (370 eléctrico)
TRANSMISIÓN
Tipo: Delantera
Cambio: automático
CHASIS
Suspensión delantera: Tipo McPherson, resortes helicoidales
Suspensión trasera: Ruedas tiradas con elementos torsionales
Freno delantero (Ø mm): discos ventilados (300)
Freno trasero (Ø mm): discos ventilados (292)
Dirección: cremallera, eléctrica
DIMENSIONES
Batalla (mm): 2865
Vía delantera / trasera (mm): 1787/1439
Diámetro de giro (m): 11,0
Longitud (mm): 4498
Anchura (mm): 1787
Altura (mm): 1439
Peso (kg): 1732
Volumen maletero (litros): 310/1006
Depósito combustible (litros): 35
Neumáticos: 215/55 R17
Llantas (pulgadas): 7
PRESTACIONES
Velocidad máxima (km / h): 161
0 – 100 km/h (segundos): 9,0
Consumo ECE: 1,2
Emisiones CO2 (gr / km): 27
  •  Excellence
PRESTACIONES Y CONSUMOS HOMOLOGADOS
Velocidad máxima (km/h) 161
Aceleración 0-100 km/h (s) 9,0
Aceleración 0-1000 m (s)
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)
Consumo urbano (l/100 km)
Consumo extraurbano (l/100 km)
Consumo medio (l/100 km) 1,2
Emisiones de CO2 (gr/km) 27
Normativa de emisiones
DIMENSIONES, PESOS Y ACABADOS
Tipo de Carrocería Turismo
Número de puertas 5
Largo / ancho / alto (mm) 4498 / 1787 / 1439
Batalla / vía delantera – trasera (mm) 2685 / 1546 – 1572
Coeficiente Cx / Superficie frontal (m2) / Factor de resistencia 0,28 / — / —
Peso (kg) 1732
Tipo de depósito:
Combustible Gasolina (litros) 35
Capacidad recargable mediante suministro eléctrico externo (kWh) 10
Volúmenes de maletero:
Volumen con una fila de asientos disponible (litros) 1005
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) 310
Número de plazas / Distribución de asientos 4 / 2 + 2
RESUMEN DEL SISTEMA DE PROPULSIÓN
Potencia máxima CV – kW / rpm 151 – 111,0 / —
Par máximo Nm / rpm / —
MOTOR DE COMBUSTIÓN
Propósito Generar corriente eléctrica
Combustible Gasolina
Potencia máxima CV – kW / rpm 86 – 63 / 4800
Par máximo Nm / rpm 130 / 4250
Situación Delantero transversal
Número de cilindros 4 – En línea
Material del bloque / culata Hierro / Aluminio
Diámetro x carrera (mm) 73,4 x 82,6
Cilindrada (cm3) 1398
Relación de compresión 10,5 a 1
Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección Indirecta
Automatismo de parada y arranque del motor (“Stop/Start”) No
BATERÍA
Tipo Acumulador de iones de litio
Ubicación Central
Capacidad kWh 16,0
Capacidad útil kWh 10,4
ALIMENTADORES
Tipo / tiempo de carga total (h) Enchufe a la red eléctrica 230V / 4
TRANSMISIÓN
Tracción Delantera
Caja de cambios Automático, Múltiples velocidades
Tipo de mando Selección
Tipo de Embrague Sin embrague
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
CHASIS
Suspensión delantera (estructura/muelle) Tipo McPherson / Resorte helicoidal
Suspensión trasera (estructura/muelle) Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal
Barra estabilizadora (delante/detrás) Sí / No
Frenos delanteros (diámetro mm) Disco ventilado (300)
Frenos traseros (diámetro mm) Disco ventilado (292)
Dirección:
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación dirección
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) 11,0 / —
Vueltas de volante entre topes
Neumáticos delanteros 215/55 R17
Neumáticos traseros 215/55 R17
Llantas delanteras 7,0 x 17
Llantas traseras 7,0 x 17

 

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